В чeтвeрг в дневное время нa истoричeскoй стaртoвoй плoщaдкe 39A Кoсмичeскoгo цeнтрa им. Кeннeди нa мысe Кaнaвeрaл (бaзa ВВС СШA в штaтe Флoридa) нa кoрoткoe врeмя были зaпущeны двигaтeли рaкeты Falcon 9 с устaнoвлeнным нa нeй кoсмичeским кoрaблём Crew Dragon, призвaнным дoстaвить экипaж нa Мeждунaрoдную кoсмичeскую стaнцию (МКС). Пoслe нeкoтoрoй зaдeржки SpaceX зaявилa в Твиттeрe, чтo плaнируeт прoвeсти дeмoнстрaциoнный пoлёт в фeврaлe.
Пo слoвaм рeпoртeрa CBS Уильямa Xaрвудa (William Harwood), зaпeчaтлённый нa oпубликoвaннoм видeo тeстoвый зaпуск, пoxoжe, был кoрoчe зaплaнирoвaннoгo — в тaкoм случae слeдуeт oжидaть пoвтoрнoгo тeстирoвaния. Aнoнимныe истoчники сooбщaют, чтo испытaтeльный пoлёт прeдвaритeльнo запланирован возьми 23 февраля. А пилотируемый, примирительно октябрьскому заявлению SpaceX, надо состояться уже в июне.
Точно отмечает Ars Technica, в то век как SpaceX и Boeing готовят приманка транспортные корабли к испытаниям, сотрудники NASA, привлечённые к Программе коммерческой доставки экипажей, в сегодняшнее время оказывают помощь сим двум компаниям, не получая оплаты в рука с временным прекращением работы правительства.
В днях Национальное управление США в области воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) опубликовало видео, демонстрирующее, (как) будто его космонавты Роберт Бенкен (Bob Behnken) и Дуг Хёрли (Doug Hurley) тренируются мучиться в копии-симуляторе космического аппарата Crew Dragon в сердце-квартире SpaceX в городе Хоторн (Калифорния). Сии ветераны NASA прежде совершали полёты для «Шаттле», чудно сработались и остаются друзьями до жизни, поэтому учения нового полёта к МКС и возврата возьми землю у них проходят согласованно.
Примечательно, что они носят облегчённые скафандры, созданные компанией Илона Святочная харя (Elon Musk) и впервые показанные в августе 2017 годы. Они не предназначены в целях выхода в открытый космос, же способны защитить от разгерметизации и других опасностей в середке корабля. Скафандры выполнены изо тефлона и номекса — последняя разработана в начале 1960-х американской компанией DuPont, обладает внушительный механической прочностью и защитой через высоких температур и открытого огня. В таких скафандрах неизмеримо легче перемещаться и выполнять необходимые операции.
Поносительный раз американцы доставляли людей получи орбиту 8 июля 2011 лета на многоразовом транспортном космическом корабле NASA Atlantis — четвёртая сообразно счёту система Space Shuttle со сверхтяжёлой ракетой-носителем с грузоподъёмностью 27 500 кг получи низкую околоземную орбиту. К слову, Falcon 9 с-за отсутствия тяжёлого челнока способна решать ненамного меньше — 22 800 кг. Же а если речь идёт о геопереходной орбите, ведь соотношение и вовсе в пользу F9: 3810 поперек 8300 кг.
Запуск челнока Atlantis со стартовой площадки 39A Космического центра им. Кеннеди
С тех пор NASA пользовалась услугами России, доставляя своих космонавтов в многоместных транспортных пилотируемых космических кораблях «Ассоциация». В 2019 году американцы собираются по новой начать самостоятельную доставку людей в макрокосмос с перспективой высадки на Луне и Марсе. Полёты к МКС часа) будут совершаться с помощью еще проверенной ракеты-носителя Falcon 9 с возвращаемой первой ступенью, словно позволяет существенно удешевить доставку грузов и экипажей. В недавнем комментарии Роскосмоса числом поводу проваленных планов сообразно объёму выполненных коммерческих услуг утверждается ажно, что SpaceX занимается демпингом цен. И пусть бы о выгодности возвращаемых составных частей ракет и космических аппаратов говорится испокон (веков, «Государственная корпорация по мнению проведению комплексной реформы ракетно-космической отрасли России» лишь теперь обеспокоилась данным вопросом и собирается деть советские наработки в этой области.
SpaceX и Boeing безотносительно создают капсулы для транспортировки космонавтов к МКС. Задумка правительства состоит в том, с намерением частные компании, а не NASA, разрабатывали, строили и запускали космические корабли с целью доставки экипажей. В настоящее благоп SpaceX явно опережает своего соперника. Crew Dragon является модификацией фрахтовой капсулы Dragon, которая ранее многократно использовалась, доказав свою довольство при обслуживании МКС.
Налево направо: космонавты Роберт Бенкен и Дуг Хёрли
(не то полёт на новой космической системе пройдёт в штатном режиме, в таком случае это будет гораздо паче автоматическая процедура по сравнению с эксплуатацией «Шаттла» 8 парение назад. В конце концов SpaceX доставляет грузы получай МКС в автоматическом режиме (соразмерно, корабль «Союз-МС» полетит сим летом к станции в автоматическом режиме). В задачи экипажа пора и совесть знать входит в основном мониторинг, и как в случае серьёзных отклонений придётся возьми хоть управление на себя. Быть этом SpaceX провела существенную модернизацию средств управления. Разве в «Шаттле» использовалось побольше 2000 переключателей, разработанных снова в 1970-х годах, каждый с которых отвечал за особую функцию, так в Crew Dragon гораздо слабее кнопок и используются несколько сенсорных экранов, с через которых можно выводить любые интерфейсы и исполнять гораздо больше операций.
SpaceX равным образом планирует принципиально изменить процедуру подготовки к полёту с целью её ускорения. Предприятие рассчитывает осуществлять посадку экипажа и последующую заправку ракеты-носителя по (по грибы) 30 минут до старта. Ровно правило, члены команды попадают в вселенский корабль уже после заправки топлива, просто так как данный процесс сопряжён с определёнными рисками. Не возбраняется вспомнить, что в 2016 году скажем на стартовой площадке взорвалась антиспутник SpaceX Falcon 9. Тем далеко не менее, компания отстаивает неофит метод, названный Load-and-Go («Загрузили и полетели»). В Falcon 9 используется безмерно холодное топливо для повышения производительности ракеты, благодаря) (этого принципиально важно уменьшить любые задержки, которые приводят к разогреву и выпариванию топлива. Полный прошлый год SpaceX доказывала NASA зажиточность своего метода и в конечном итоге получила санкция при условии, что его защищенность будет доказана в пяти следующих беспилотных миссиях.
Платформа коммерческой доставки экипажей жуть важна для NASA. В значительной степени агентство отказывается с контроля над космическим кораблем. Сии новые транспортные средства будут организовываться и принадлежать частным компаниям, которые короче извлекать из этого выгода, получая заказы от государств, других частных компаний иначе говоря даже туристов. Для NASA ключевым является запрос экономии бюджетных денег.
Задолго. Ant. с июньского пилотируемого полёта SpaceX должна набраться Crew Dragon без людей, а далее доказать NASA работоспособность системы аварийного спасения. Про американцев эта программа беспредельно много значит, так наподобие речь идёт о возвращении космической программы получай американскую землю. «Идеже я встречаюсь со школьниками, в таком случае вынужден объяснять, что они могут отбыть в Казахстан и увидеть запуск корабля „Смычка“ — вот точно мы добираемся до космической станции. Радикально иное, если вы семьёй отправляетесь бери весенние каникулы, чтобы отведать запуск ракеты с побережья Флориды. И из-за этого я был бы рад оказаться в действительности на любом транспортном средстве — SpaceX не то — не то Boeing, — чтобы сызнова иметь такую возможность», — сказал вышесказанный ранее космонавт Роберт Бенкен.
Список литературы:
